隨著城市化進程的發展和居民生活方式的改變，噪聲污染日益嚴重，這已成為影響人們身心健康和生活質量的嚴重環境問題,其中交通噪聲便是城市環境噪聲的主要來源，已占到城市環境噪聲的30%-50%， 在大多數城市中，有關噪盧的投訴事件占總環境投訴事件的40%-50%，居于環境投訴事件的首位，因此減少交通噪聲，改善城市的聲環境，提高人們的生活質量勢在必行。那么怎樣才能有效地治理交通噪聲呢？

我們可以通過以下五個方面來改善交通噪聲：

   1、通過聲屏障技術改善交通噪聲污染問題： 聲屏障： 聲波在傳播過程中[遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

    2、通過鋪設低噪聲路面改善交通噪聲污染問題：

    對于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結構層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在 15 25%之間，有的甚至高達 30%。根據表面層厚度、使用時間、使用條件及養護狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3-8dB(A)。

   3、通過綠墻技術改善交通噪聲污染問題

    所謂綠墻技術就是在高速公路兩側建造防噪堤并進行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法。可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術簡單、廉價，能起到對環境綜合治理，美化環境的效果。工程棄方或廢棄物堆筑的高度、長度設計與聲屏障尺寸設計相同，設計時應按當地土質條件確定邊坡坡度。

    4、通過增加降噪綠化帶改善交通噪聲污染問題

    選擇合適的樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，同時又能吸納聲波降低噪聲，截留公路排水、 防眩和美化環境等作用，據資料介紹，良好的綠化林帶寬度大于lOm，可降低噪聲4-5dB(A)。

    5、通過安裝降噪隔聲窗來改善交通噪聲污染問題

    為了保證高速公路沿線兩側建筑物的室內聲環境達到相應標準，可以考慮對朝向公路一側的窗戶加裝隔聲窗的方法。隔聲窗大多采用多層復合玻璃隔聲窗，隔聲窗玻璃為雙層玻璃， 厚度一般為6-12mm，中間為5-14mn。的空氣層，窗戶開啟方式多采用平開式，設計良好的隔聲窗的隔聲量一般可以達到20^-30分貝。

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