噪聲治理的三個優(yōu)先級順序以及措施

噪聲是聲源進行無規(guī)則振動發(fā)出的聲音。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成了噪聲污染。自產業(yè)革命以來，各種機械設備的創(chuàng)造和使用，給人類帶來了繁榮和進步，但同時也產生了越來越多而且越來越強的噪聲。

我國心理學界認為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)。控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。

噪音治理控制的內容包括以下三個方面：

第一、在聲源處控制。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。

隔振原理

把機械或儀器安裝在合適的彈性裝置上以隔離振動的措施。根據激振源的不同，隔振可分為兩類。對于本身是振源的設備，為了減少它對周圍機器、儀器和建筑物的影響，將它與支承隔離開，以便減小傳給支承上的不平衡慣性力，稱為積極隔振，又稱主動隔振。

水泵、發(fā)動機、鍛錘機械等的隔振就屬此類。積極隔振系數(shù)ηz表示積極隔振效果；它等于隔振后傳到地基上的力除以未隔振時傳到支承上去的力。對于振源來自支承振動的情況，為了減少外界振動傳到系統(tǒng)中來，把系統(tǒng)安裝在一個隔振的臺座上，使之與地基隔離，這種措施稱為消極隔振，又稱被動隔振。車輛的乘座、精密儀器的安裝、環(huán)境運輸?shù)陌b、艦艇上導彈發(fā)射架的隔振等都屬此類。

第二、在噪聲傳播途中控制。在傳音途徑上降低噪音(在傳播過程中)控制噪音的傳播，改變聲源已經發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

聲屏障

廠界聲屏障能有效阻擋噪聲傳播到工廠外部，影響到附近的其他區(qū)域。廠界聲屏障通常用在噪聲源距離廠界邊緣較近的地方，因為噪聲源距離廠界近，所以更容易影響到廠界外面。

車間吸音

車間吸音分為墻體吸音和吸聲吊頂，當噪聲接觸到吸音墻和吸聲吊頂之后，不僅聲波會降低，反射也會減少，進而減少車間內的噪聲量，適合封閉房間使用。

管線隔聲包扎

與設備相連接的管線，也是噪聲傳播途徑，對管線隔聲包扎，也是減少噪聲的一種方法。

隔聲罩

隔聲罩，也叫隔聲房，屬于一種常見的隔音設備，使用隔聲罩將噪聲設備進行隔開，來減少噪聲污染。

噪聲源隔聲圍擋

是用在噪聲源附近的，阻擋噪聲源傳播，使噪聲源不能影響到周圍區(qū)域。隔聲圍擋通常用于噪聲源旁邊，阻擋噪聲傳播，但是不影響噪聲設備正常運行。

第三、在人耳處減弱噪聲。受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

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